Poate fi trasă frâna de mână direct pentru a opri nava și poate fi aruncată direct pentru a opri nava?

De ce sunt perpendiculare unul pe celălalt?

Pentru că după ce ancora este aruncată în apă, aceasta nu străpunge imediat fundul mării ca o săgeată, ci trebuie să fie ară în pământ de pe fundul mării pentru a asigura nava. După ce ancora este așezată pe fundul mării, va fi mai întâi"minciună"pe fundul mării. În acest moment, bara orizontală este întinsă, astfel încât brațul de ancorare este în picioare. Atâta timp cât lanțul ancorei trage ancora pe orizontală, brațul ancorei se va ară în solul fundului mării. Cu cât plugul este mai adânc, cu atât rezistența este mai mare și, în cele din urmă, nava poate fi reparată. ‌

Ancorele pentru nave de tip tijă au fost practic eliminate, iar majoritatea navelor folosesc acum ancore pentru nave fără tijă.

Fără un stâlp, cum ne putem asigura că ancora poate ară fără probleme în solul fundului mării? Principiul este de fapt foarte simplu. Brațul de ancorare și tija de ancorare a ancorei fără tijă nu sunt fixe, dar se pot deplasa într-un anumit interval. Când ancora navei este coborâtă pe fundul mării, lanțul ancorei începe să tragă orizontal ancora navei. În acest moment, deoarece brațul de ancorare este îndreptat înainte, va forma în mod natural o tendință descendentă. În plus, rezistența solului fundului mării va face ca brațul de ancorare să se încline și mai mult în jos în timpul mișcării și apoi să se arate în sol. ‌

Se poate observa că fie că este vorba de ancoră de stâlp timpuriu sau de ancoră fără tijă actuală, principiul lor de fixare a navelor este același, cu accent pe mișcarea laterală a ancorei pe fundul mării.

Odată ce înțelegi acest lucru, întrebarea are în mod natural un răspuns. Cheia ancorarii constă în mișcarea laterală a ancorei navei, iar dacă ancora navei este aruncată direct în timpul mișcării navei, lanțul ancorei și fundul mării sunt într-o relație de 90 de grade, astfel încât ancora navei nu poate realiza mișcare laterală. pe fundul mării. Va fi doar târât și sărit de nava pe fundul mării. Desigur, acest lucru poate aduce un anumit efect de decelerare a navei, dar este imposibil să oprești complet nava prin aruncarea ancorei navei. ‌

Ancorele sunt folosite pentru a securiza navele și nu pot fi folosite pentru a le opri, dar securizarea navelor nu se datorează în întregime ancorei în sine. Lanțurile de ancorare joacă, de asemenea, un rol crucial în acest proces.

La coborârea ancorei navei, lungimea lanțului ancorei trebuie de obicei să atingă de trei până la cinci ori adâncimea apei. Dacă întâmpinați vreme severă, acesta trebuie extins și mai mult. O parte lungă a lanțului de ancore care este coborâtă va fi îngropată în sedimentul de pe fundul mării, provocând rezistență semnificativă din cauza frecării, în timp ce o altă parte va fi suspendată între fundul mării și navă. Această parte a lanțului de ancore își poate folosi propria gravitație pentru a stoca o cantitate mare de energie și joacă un rol auxiliar important în fixarea navei. Deci, contribuția lanțurilor de ancore poate fi mai mare decât cea a ancorei în sine în asigurarea navei. ‌