Cârma Becker Flap cu sistem de legătură închisă este soluția pentru cele mai dificile condiții de mediu. Designul său sofisticat încorporează beneficiile unui mecanism de flap, care este protejat într-o secțiune superioară în formă hidrodinamică a lamei cârmei cu un raport progresiv al unghiului flapului.

Cârmă semi-echilibrată cu o anumită parte din zona lamei pusă înaintea axei de viraj. La fel ca cârma echilibrată, o anumită zonă din față a axei de viraj va face ca presiunea apei pe această porțiune să contrabalanseze presiunea apei din porțiunea de după.

Suportul superior al cârmei este un rulment al dispozitivului de cârmă al navei pentru a susține stocul cârmei. A fost montat pe puntea dintre mecanismul de cârmă. Transportorul superior al cârmei nu poate asigura doar că stocul cârmei nu cade în apă.

Material: Cu1, Cu2, Cu3, Cu4, aluminiu, oțel inoxidabil Dimensiune:D=3000mm; personalizat Lama nr.:3,4,5,6 Pitch&Bore: Personalizat Prelucrare: lustruire în oglindă sau tern Certificat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Material: Aluminiu, otel inoxidabil Dimensiune:D=4500mm; personalizat Lama nr.:3,4,5,6 Pitch&Bore: Personalizat Prelucrare: lustruire în oglindă sau tern Certificat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Material: Aluminiu, otel inoxidabil Dimensiune:D=4500mm; personalizat Lama nr.:3,4,5,6 Pitch&Bore: Personalizat Prelucrare: lustruire în oglindă sau tern Certificat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Elicele FP oferă o mare variație de viteză și densități de putere pentru orice tip de navă. Experiența noastră de proiectare acoperă o gamă largă de aplicații pentru nave, inclusiv containere rapide de mare putere, cisterne, vrachiere și nave de croazieră.

Material:Oțel inoxidabil;Cu1,Cu2,Cu3, Cu4; aluminiu, Dimensiune:D=3200mm; personalizat Lama nr.:3,4,5,6 Pitch&Bore: Personalizat Prelucrare: lustruire în oglindă sau tern Certificat: ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Lamele cârmei sunt clasificate în trei moduri. În funcție de poziția axei de rotație: cârma poate fi împărțită în cârmă dezechilibrată, cârmă semi-echilibrată și cârmă echilibrată. Dupa tipul de conectare cu carena...

Propulsoarele de tunel sunt folosite pentru a dezvolta tracțiune laterală în condiții extreme de încărcare în aplicații solicitante offshore pentru poziționare dinamică sau pentru manevrarea cu viteză mică a navelor marine și sunt disponibile de la 20 KW până la 3000 KW.

Propulsorul cu elicei cu pas controlabil (CPP) este unul dintre ele. Propulsoarele de arc sunt utilizate în principal pentru andocare, manevre cu viteză mică, direcție de urgență și menținerea stației la viteză zero sau lentă înainte. De obicei, acestea sunt instalate transversal în prova sau pupa unui vas.

Propulsorul cu elice de tip tunel cu pas fix include în mod normal propulsorul principal, sistemul hidraulic, sistemul de control de la distanță și propulsorul în sine. Motorul principal este de obicei un motor electric; uneori..