Aflați despre metodele de reparare a airbag-urilor marine

Airbagurile marine pot fi perforate, perforate, zgâriate și uzate în timpul utilizării. Dacă nu pot fi utilizate în mod normal din cauza scurgerilor de aer, trebuie reparate. Așadar, să învățăm împreună despre metodele de reparare a airbag-urilor marine!

Aerul se scurge din deschiderea airbagului

Motivul acestei situații cu airbag-urile marine se datorează în mare parte frânelor pneumatice deteriorate, care pot fi înlocuite. Scurgerile de aer la gura airbagului și la marginea flanșei sunt adesea cauzate de compresie excesivă sau de coliziuni și, în general, sunt reparate folosind metode de pulverizare la rece și tampon de cauciuc.

Metoda de lipire la rece: Îndepărtați flanșa, lustruiți zona care curge (folosind tifon, etc.), curățați-o, aplicați adeziv, tăiați o placă de cauciuc de dimensiunea corespunzătoare (cum ar fi conductele auto, etc.), lustruiți și lipiți-o curat , fixați flanșa și strângeți-o

Metoda tamponului de cauciuc brut: Pregătiți o foaie de cauciuc de 20 mm grosime. Plăcile de cauciuc brut sunt în general realizate din materiale cauciucate cu proprietăți fizice similare cu anvelopele auto. Scoateți flanșa airbagului, curățați zona cu scurgeri și tăiați-o într-o dimensiune adecvată pentru a bloca zona cu scurgeri. Apoi tăiați o placă de cauciuc de aceeași dimensiune cu flanșa și, în funcție de dimensiunea șuruburilor flanșei airbag-ului, săpați găuri în zonă și lipiți-o pe airbag. Acoperiți flanșa și strângeți-o.

Scurgeri de airbag

Întreținerea airbag-urilor marine implică adesea găuri formate prin ciocniri sau contact cu obiecte ascuțite în timpul utilizării și, în general, utilizează două metode: lipirea la rece și patch-ul la cald.

Metoda de lipire la rece: Pregătiți foi de cauciuc elastic, cum ar fi conductele auto, lustruiți-le și tratați zonele deteriorate și cu scurgeri în consecință. Aplicați adeziv de înaltă rezistență, rezistent la apă și compactați-l.

Metoda de reparare la căldură: potrivită în general pentru situații cu incizii mari. Dacă incizia este sub 80 mm, poate fi reparată la fața locului.

Materialele trebuie pregătite pentru repararea airbag-urilor marine

Întreținerea airbag-ului navei implică spargerea a 50 de grame de toluen (care poate fi înlocuit și cu benzină curată) și a 8 grame de folie de cauciuc brut într-o pastă. Pânză de geam din nailon nesulfurat (poate fi obținută de la fabricile de cauciuc sau producătorii de airbag-uri pentru a realiza diverse țesături de anvelope auto), trei bucăți de 50 cm lungime și 15 cm lățime, achiziționate cu toluen (sau benzină) și laminate pentru lipire. Placă de fier vulcanizat (50 cm lungime, 15 cm lățime, 2-3 cm grosime).

Lipire: Găsiți un loc pentru a sprijini cricul. Presiunea pe centimetru pătrat a plăcii vulcanizate este de 8-16 kg (pentru o lungime de 50 cm și o lățime de 15 cm este necesară o presiune de 6 până la 12 tone). Scoateți airbagul care trebuie reparat, aplatizați, lustruiți și aplicați uniform lipici pe zona reparată. Aplicați trei straturi de pânză sau hârtie deasupra, încălziți uniform placa de fier și opriți încălzirea cu un termometru până când ajunge la 160. În acest moment, temperatura plăcii de fier continuă să crească până când scade la 170. Înainte de a coborî cei 2 cm. placa de fier la 175, apăsați-o pe airbag cu materialul deja așezat, iar materialul de reparare nu trebuie să depășească suprafața plăcii de fier.