De ce sunt rotunde toate lanțurile de ancore de pe trapa unei nave?

Side Scuttle, situat pe partea exterioară a carenei unei nave, pentru dezvoltarea cuprinzătoare a ființelor umane și pe peretele exterior de câmp al pasarelei, este o perforație structurală pe carenă care poate suporta și transmite forțele structurale necesare ale carenă. Este o fereastră circulară etanșă, compusă de obicei dintr-o fereastră principală, mașină de îndoit sticlă laminată, capac pentru uragan etc. Capacul trapei navei conectat la sticla sa laminată și capacul lanțului de ancora neasigurat (capacul pentru uragan) ar trebui să fie de construcție robustă și trebuie, de asemenea, închise corespunzător pentru a asigura etanșeitatea.

De ce sunt rotunde toate lanțurile de ancore de pe trapa unei nave?

În China, standardul pentru lanțurile de ancora nesecurizate pentru capacele trapei navelor este Gb/T 14413-2009, care este împărțit în tipurile compozite A, B și C.

Tip A, capac de trapă ultragreu, fără lanț de ancorare, domeniu de aplicare: pasarela navei container sau pasarela nervură dedesubt, cu poziții de foraj permise pe ambele părți ale nivelului de apă complet încărcat și etanșeitate și etanșeitate specificate.

Capac de trapă de tip B, de dimensiuni mici și mijlocii fără lanț de ancorare, zone de aplicare: părțile laterale ale pasarelei sau ale pasarelei nervurate în parcuri de distracție, sau capete de grinda pentru dezvoltarea cuprinzătoare a oamenilor; Primul pas în dezvoltarea cuprinzătoare a oamenilor de pe ambele părți și capete ale tremplinului de coastă a parcului de distracții.

Capac de trapă de tip C, ușor, fără lanț de ancorare, domenii de aplicare: primul pas pe partea stângă și dreaptă a pasarelei parcului de distracții sau a pasarelei cu nervuri și dezvoltarea cuprinzătoare a oamenilor de ambele părți, departamente de dezvoltare laterale și spate; Primul pas în dezvoltarea cuprinzătoare a magazinelor din țiglă stea din stânga și din dreapta este dezvoltarea părții laterale și posterioare a trambulinei de tip nervură a parcului de distracții.

De ce sunt capacele trapelor navelor peste tot?

De ce toate lanțurile de ancorare de pe capacul trapei sunt fără roți dințate rotunde? Acest lucru se datorează faptului că, conform principiilor de bază ale mecanicii structurale, structurile circulare sunt mai capabile să suporte solicitări de compresiune și forfecare decât alte forme. Nava este supusă vântului și valurilor puternice în timpul călătoriei sale, rezultând forțe de interacțiune semnificative între trapă și valuri; Efectul combinat al vântului și valurilor puternice, precum și modificarea sarcinii, pot provoca deformarea navei. Forța de interacțiune a acestei deformări va acționa imediat pe partea exterioară a vasului, în special sub trapă.

Dacă se folosește un cadru dreptunghiular sau o gaură dreptunghiulară pentru lanțul de ancorare al trapei fără oprire, efortul deformat va converge cu ușurință în partea de sus a cadrului dreptunghiular, provocând stres. Când solicitarea suportată de un anumit colț depășește rezistența la forfecare, colțul trapei se va deforma sau crăpa, ceea ce va reduce foarte mult rezistența la compresiune a structurii carenei navei și va pune în pericol siguranța călătoriei navei. Dar trapa circulară este diferită. Când este supus unei forțe externe într-o anumită poziție, poate distribui uniform forța în fiecare poziție, ceea ce poate preveni în mare măsură daunele cauzate de concentrarea excesivă a stresului într-o anumită locație.

Antrenează oamenii pe baza gândirii matematice să înțeleagă că pentru un inel și alte forme cu aceeași suprafață totală, diametrul celorlalte forme trebuie să fie mai mare decât cel al inelului; Dimpotrivă, în conformitate cu același standard de diametru, aria totală a inelului trebuie să fie mai mare decât cea a tuturor celorlalte forme, ceea ce înseamnă că pentru aceeași cantitate de lucrări de construcție, expunerea la lumină a trapei inelului fără lanțuri de ancorare este mai mare. Un alt foraj circular este mai ușor de realizat construcție inginerească; Un diametru mai scurt are ca rezultat o performanță de etanșare mai puternică. În plus, forma circulară arată și mai unică. Prin urmare, capacele de trapă ale navelor sunt proiectate într-o formă circulară.

Xifan Marine furnizează piese și accesorii marine en-gros, consumabile pentru bărci marine, tipuri de nave noi, etc. Vă promitem echipamente marine de înaltă calitate și preț rezonabil, puteți avea încredere în noi printre producătorii de echipamente marine din China.