De ce nu sunt folosite cabluri de sârmă pentru andocarea navelor mari?

În gândirea convențională, deși frânghia de cânepă pare robustă și fiabilă, pare greu de imaginat că poate remorca nave mari, cântărind zeci de mii de tone, simțind mereu că s-ar putea rupe în orice moment.

Așadar, frânghia de cânepă care poate trage navele mari are unele proprietăți speciale pe care frânghiile obișnuite de cânepă nu le au?

De fapt, acest tip de frânghie de cânepă poate fi privită ca o versiune avansată a frânghiei obișnuite de cânepă. După ce a fost prelucrată cu materiale sintetice de înaltă tehnologie, frânghia de cânepă are o rezistență mai mare și este evident mai puternică decât frânghia obișnuită de cânepă.

În plus, motivul pentru care frânghia de cânepă poate ține nave este pentru că are o flexibilitate excelentă și o funcție de absorbție a șocurilor.

Din perspectiva"flexibilitate", deși viteza navei a scăzut în timpul procesului de andocare, aceasta va fi totuși afectată de factori externi, cum ar fi debitul apei și forța vântului. Deși cablurile de oțel pot remorca nave, ele nu sunt suficient de flexibile pentru a se adapta la schimbările din mediul extern.

Din perspectiva"funcția de absorbție a șocurilor", frânghiile de cânepă pot reduce în mod eficient forța de impact dintre carenă și doc, făcând tracțiunea navei mai stabilă.

Dacă se folosesc cabluri de oțel, acestea sunt predispuse la rugină din cauza expunerii prelungite la medii umede. Chiar dacă frânghia de cânepă este umedă, se poate usca cu ușurință, ceea ce este și unul dintre motivele pentru care frânghia de cânepă poate depăși cablurile de oțel.

Prin urmare, în general, nu este că tensiunea frânghiei de cânepă o depășește pe cea a cablului de oțel, dar în utilizare practică, frânghia de cânepă și-a îmbunătățit foarte mult duritatea datorită flexibilității și elasticității sale, împreună cu îmbunătățirea tehnologiei moderne. Acest fenomen demonstrează tocmai principiul"folosind moliciunea pentru a depăși rigiditatea".

De ce este frânghia de cânepă mai sigură?

Deci, de ce frânghia de cânepă este mai puțin predispusă la rupere în comparație cu cablurile de oțel?

Acest lucru începe încă cu flexibilitatea frânghiei de cânepă. Coarda de cânepă se poate deforma corespunzător sub stres, adaptându-se astfel mai bine la diferite puncte și direcții de fixare, realizând o fixare mai precisă. În schimb, capacitatea de deformare a cablurilor de oțel este mai slabă, ceea ce poate afecta calitatea și precizia fixării.

Odată cu adăugarea tehnologiei moderne, frânghia de cânepă a devenit mai high-tech decât frânghia obișnuită de cânepă de uz casnic. În timpul procesului său de țesut, sunt încorporate și cabluri de senzori capabile să măsoare și să transmită fără fir datele de tensiune.

Acest lucru permite monitorizarea în timp real a uzurii frânghiilor de cânepă, iar odată ce îmbătrânirea este detectată, acestea vor fi înlocuite prompt pentru a asigura siguranța.

În plus, frânghia de cânepă are, de asemenea, caracteristicile de rezistență la uzură și rezistență la coroziune, poate rezista la forțe uriașe de impact și este mai durabilă decât alte materiale. În același timp, funcționează bine și în medii umede și cu umiditate ridicată, ceea ce îl face deosebit de potrivit pentru utilizare pe mare.

Pericolul cablurilor de oțel

Deși frânghia de cânepă pare inofensivă, accidentele cauzate de ruperea frânghiei de cânepă apar și din când în când în funcționarea practică.

Când nava este pe punctul de a acosta, personalul trebuie să fixeze frânghia de ancorare pe grămada de acostare, ceea ce este extrem de periculos în operațiunile portuare ale navei. Datorită balansării navei pe suprafața instabilă a mării, frânghiile vor fi și ele strânse.

Dacă frânghia de cânepă se rupe brusc în acest moment, poate sări instantaneu de oamenii din apropiere.

În plus, dacă degetele sunt ciupite accidental în timpul procesului de legare a cablurilor, aceasta poate fi rezolvată rapid în viața de zi cu zi, dar este dificil de manevrat imediat în operațiunile de urgență.

În plus, scuturarea continuă a navei poate genera o presiune enormă, care poate provoca cu ușurință răni personalului.

În ceea ce privește cablul de oțel, odată ce este supus unei forțe de tracțiune uriașe și se rupe, nu numai că reprezintă o amenințare uriașă pentru lucrătorii din jur, dar nici măcar carena nu este cruțată. Duritatea cablurilor de oțel poate provoca răni mortale atunci când se rupe.

Un cablu de oțel rupt poate produce, de asemenea, un număr mare de fragmente și chiar și fragmentele mici au o mare putere distructivă sub forța de impact uriașă, care este extrem de periculoasă pentru muncitori.

Prin urmare, dacă în timpul procesului de acostare a navelor se aleg cabluri de oțel în locul frânzilor de cânepă, forța distructivă cauzată de ruperea cablurilor de oțel o va depăși cu mult pe cea a frânzilor de cânepă, deoarece densitatea și duritatea cablurilor de oțel sunt mai mari.