Sarcina de lucru: 250 kN; Sarcina suportata: 750 kN Tambur: un singur tambur; Diametrul firului: 32mm; Capacitate: 200m Frână: acționată manual sau hidraulic Tip de conducere: hidraulic

De ce motor diesel: Când energia electrică la bord nu este foarte abundentă sau sperăm să reducă impactul asupra rețelei de alimentare atunci când troliul funcționează, echiparea cu un motor diesel este o soluție bună.

Şopţul de ancoră hidraulic 1. Slipanul este o mașinărie mare pe puntea navelor, folosită pentru retragerea și eliberarea ancorelor și lanțurilor 2. Cântașul este instalat de obicei pe puntea principală a părții din față și pupa a navei pentru ancorare și acostare 3. Vinciul este de obicei folosit împreună cu trolii

Ghidul de ancorare hidraulic este una dintre cele mai importante utilaje de punte. Ancorele de ancorare sunt acționate de un motor hidraulic și sunt utilizate pentru cuplarea și coborârea ancorelor cu lanț.

Troliul de ancorare ancoră este o combinație de troliu de ancorare și troliu de ancorare. Troliul de ancorare Anchor Windlass este o alegere ideală pentru a îndeplini atât funcțiile de ancorare, cât și de acostare în diferite tipuri de nave.

Troliul de ancorare ancoră este o combinație de troliu de ancorare și troliu de ancorare. Troliul de ancorare Anchor Windlass este o alegere ideală pentru a îndeplini atât funcțiile de ancorare, cât și de acostare în diferite tipuri de nave.

Grănișul de ancoră din oțel inoxidabil este un șbrin de ancoră care este construit în principal din materiale din oțel inoxidabil. Oțelul inoxidabil este un material rezistent la coroziune, foarte durabil și de lungă durată

Gypsy Anchor Windlass este una dintre cele mai importante utilaje de punte. Este antrenat de un motor electric și folosit pentru cuplarea și coborârea ancorelor cu lanț. Este echipat cu tambur si poate fi folosit ca troliu.

Ghibelele de ancorare cu motor diesel sunt acționate de un motor diesel și sunt folosite pentru cuplarea și coborârea ancorelor cu lanț. Grănița cu motor diesel este diferența de tipul normal de antrenare, cum ar fi motorul hidraulic sau electric, cu puterea sa mare, structura stabilă și starea bună depășită vremea nefavorabilă a mării, îl fac foarte special.